Drygt 400 personer åkte med första ångtåget på nya Haparandabanan i september 2012. Bergslagernas järnvägssällskap, BJs, tillsammans med Malmbanans vänner, MBV, arrangerade ”första ångtåget” och körde på nybyggda järnvägen mellan Kalix och Haparanda några månader innan den öppnades för trafik. Banan är byggt rakt och fint för 200 km/h, men nu fick ångtåget nöja sig med 30 km/h innan banan officiellt öppnades. Från Haparanda blev det också en resa över till Torneå i Finland. Tillbakaresan gick på gamla banan via Karungi. Det blev lite repris på ”sista ångtåget” sommaren 2010, men nu i vackra höstfärger, och enda möjligheten att hinna med resan på en dag.

Dragkraft var de bägge B-loken 1037 och 1085, och totalt blev det 34 mil med ångtåg under dagen. Av tågets 15 vagnar var det åtta sittvagnar. Resan var populär hos allmänheten, och den lockade också järnvägsintresserade. I tre vagnar åkte resande från Svenska järnvägsklubben, SJK som kommit med anslutande nattåg söderifrån.